宗旨和

業務范圍

承擔市級（含內五區以及望城區，下同）交通運輸方面涉及的公路路政、道路運政、水路運政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程質量監督、船舶檢驗監督、漁船檢驗監督等執法門類的行政處罰以及與行政處罰相關的行政檢查、行政強制等執法職責；承擔長沙市所轄范圍內高速公路路政和省管干線航道航政執法職責；承擔市級查處通航水域內采（運）砂船舶違法違規行為的執法職責；完成市交通運輸局交辦的其他執法任務。

住所

長沙市芙蓉區荷花路7號

法定代表人

周運秋

開辦資金

2136.19（萬元）

經費來源

財政補助

舉辦單位

長沙市交通運輸局

資產

損益

情況

凈資產合計（所有者權益合計）

年初數（萬元）

年末數（萬元）

2136.19

2150.39

網上名稱

長沙市交通運輸綜合行政執法支隊

從業人數

484

對《條

例》和

實施細

則有關

變更登

記規定

的執行

情況

我單位于2025年7月8日前，按《細則》申請辦理了事業單位法人證書到期換領。

開

展

業

務

活

動

情

況

2025年度，我單位認真貫徹《事業單位登記管理暫行條例》和《事業單位登記管理暫行條例實施細則》及有關法律、法規、政策，按照核準登記的宗旨和業務范圍開展活動，現將履職情況公示如下： 一、開展的主要工作及取得的主要效益 （一）專項行動糾秩序，執法震懾彰顯“新擔當”。制定支隊“百日專項整治行動”工作方案，細化工作舉措，支隊主要領導牽頭抓總，共計開展專項執法行動729次，立案查處違法違規行為380起，集中攻堅查扣2臺重點違法巡游出租車，形成有效震懾。建立維修行業“五方聯動”、駕培行業“三方協作”工作機制，每月與駕培中心開展聯合執法，加強與環保部門對機動車排放性能維修站等進行整治，檢查維修駕培企業470家，發現問題隱患247處，下責改109份，立案64起，對外抄告違法線索9條，接收處理違法線索24條，開展專項執法行動20余次，對3家存在重大安全隱患的駕校依法予以停業整頓。行動以來，支隊累計推送典型案例51次155起，覆蓋全市17家巡游出租車企業，起到了較好的警示帶動效應。 （二）行業治理破難題，業態監管探索“新路徑”。加強水上新興業態監管，錨定通航水域體育休閑運動監管痛點，聚焦17時至22時休閑活動高峰時段，勸離違規游泳人員超千人次、違規槳板及摩托艇近千艘次；創新實施“錯峰執法+重點布防”策略，在橘子洲景區實施常態化蹲點執法，查處橡皮艇非法營運案件1起；向17個沿江街道（鄉鎮）發送安全提示函19封，封堵小型船艇下水通道11處，從源頭遏制新業態違規亂象。治超治限高效有序，依托省治超平臺，構建“五全”科技治超體系，出臺《源頭治超數據核查運用工作機制》，持續開展全市夜間路警聯合查處“雙百車輛”行動，嚴格落實“一超四罰”，今年共開展聯合治超執法行動1044次，查處超限超載車輛4114臺（非現場執法620臺），卸載貨物4.5萬噸，基本消除“百噸王”車輛。“三車”整治持續發力，堅持“三個嚴查”，嚴查貨車非法改裝、高速公路服務區違法駁載、大噸小標等違法行為；嚴查出租車（網約車）拒載、繞路、不按規定打表收費等違規行為；嚴查客運車輛特別是旅游包車不按核定路線行駛、擅自變更行程等違法違規操作。加強公交、軌道、客運行業執法保障，針對節假日長沙南站客流高峰期，積極協調長沙軌道集團、公交集團延長地鐵運營時間或增開公交專線，及時疏散到長旅客；為“我的韶山行”研學活動提供道路運輸安全保障；加強“營轉非”客車、大客車、旅游包車、校車協同監管執法；加強“長沙-銅鼓”等跨省和省內專線道路客運市場整治；加強“湘超”、農博會等大型賽事展會期間的交通安全執法。規范涉企行政執法檢查，印發《全面推行涉企行政檢查掃碼留痕管理工作方案》《觸發式涉企行政檢查工作方案》，規范檢查流程，實施臺賬式管理，推進15項“雙隨機、一公開”監督檢查事項，芙蓉大隊“企業服務日+預約體檢式執法”雙機制經驗做法被《人民日報》和司法部全國范圍內推介。推進高頻失信企業信用修復清零工作，全年幫助企業修復信用2230條。 （三）爭創特色擴影響，執法品牌打造“新樣板”。建強宣傳陣地，正面引導成效顯著，傳播交通執法“好聲音”，2025年開設“長沙交通執法”官方視頻號，共發布短視頻40期次，其中，“高速執法人員的一天”、“拒乘黑車說唱”等視頻形式新穎，廣受好評。講好交通執法故事，開設“講述交通執法故事”官方微信公眾號專欄，在各基層執法大隊中推選了13名優秀典型，涵蓋各執法門類、各年齡段，其中，優秀個人事跡報道被中國交通報采用。用好交通執法典型案例，今年在省、市上級單位官網、官微，各級電視、報紙、網絡媒體平臺及支隊公眾號、視頻號共發布宣傳報道460期次，其中，支隊網約車“一案四罰”、出租車異地經營等典型案例被省內外多家媒體轉發。辦好交通執法民生訴求，支隊嚴格落實信訪投訴情況分析通報機制，建立“橫向到邊、縱向到底”的投訴處理工作流程；緊盯重大輿情、快速響應研判、科學規范處置、及時有效化解，著力推進信訪工作法治化走深走實。全年，共辦理重大（交辦）問題203件，辦理各類信訪投訴17795余件，辦結率100%，目前投訴辦理回訪滿意度達95%以上。 （四）開辦企業情況。 我單位無開辦企業情況。 二、存在的主要問題。 執法無法實現全覆蓋，交通執法領域點多、線長、面廣，客運、貨運場站、高速公路、水上運輸等區域監管力量薄弱，難以實現全領域、全天候、無死角執法覆蓋。安全隱患排查治理難，一些安全隱患具有隱蔽性、反復性特征，排查手段相對落后，部分企業隱患整改流于形式，隱患治理質效亟待提升。信息化占比不高。因缺乏運維資金持續保障，公路路政管理、治超站和不停車檢測系統運維逐漸到期，設備老化故障率持續提高，已有信息化項目運維，創新數智化功能開發，整合數智執法一體化平臺等項目推進較慢，不能及時有效地滿足實際執法需要。 三、下步工作思路。 （一）堅持黨建引領，建設高素質執法隊伍。開展“隊伍素質提升年”活動，結合支隊實際制定工作方案，明確目標任務；強化理論業務學習，繼續開展全員集中培訓和專題培訓，提高干部隊伍法律素養和綜合素質；加強實踐鍛煉，推動機關干部下基層，鼓勵機關干部多向上爭取政策，向下深入一線執法工作，把問題解決在執法實踐過程中。 （二）強化數智運用，提升非現場辦案率。建強智慧執法專班，成立智慧執法組，深度整合資源，強化數據歸集、研判分析與結果應用；深化數智系統應用，全面投用“二站一場”數智執法系統，實現客運場站周邊違法行為自動識別、證據自動固定、案件自動推送；優化升級湘江樞紐船舶過閘安檢系統，提升船舶違法違規行為非現場核查處置效能。 （三）轉變執法方式，由“經驗”轉向“計劃”“精準”。認真研判矛盾問題，定期系統梳理十大執法門類的核心矛盾與突出問題；積極回應群眾訴求，將群眾“急難愁盼”作為執法工作的切入點和落腳點，以精準執法回應民生關切；落實大隊每周會商制度，常態化復盤執法案件，提升執法精準性和辦案質量。

相關資質認可或執業許可證明文件及有效期

無

績效和受獎懲及訴訟投訴情況

支隊先后榮獲交通運輸部“以案釋法、以案明理、以案促治”抓源治本獎、全省路政治超比武“一等獎”、“優秀組織獎”。

接受捐贈

資助及使用情況

無