長沙市人民政府對湖南省政協十三屆二次會議第0851號提案的答復

長政辦復函〔2024〕62號A類

主動公開

長沙市人民政府

對省政協十三屆二次會議第0851號提案的答復

吳太兵等23位委員：

你們提出的《關于加強長沙城市交通管理的提案》收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：

一、關于轉變交通管理理念，提升精細化水平方面

目前，我市常住人口1023.9萬人，機動車保有量383.30萬臺，道路網密度6.7公里/平方公里。長沙人、車、路均持續增長，但道路增速遠遠低于機動車增速，其中工作日日均活躍車輛數161.2萬，同比增幅2.15%。我市秉承“以人為本”的理念，發布《長沙市非機動車交通組織設計指南》，在全國首創非機動車白色組合箭頭、藍色引導標線、紅色“蓄水池”式等候區，配套設置非機動車信號燈，進一步規范路口機動車、非機動車、行人的通行空間，保障其通行路權和出行安全。現已完成289個樣板路口的打造，施劃1366平方米藍色引導線，機動車路口平均通行效率提升11%，路口非機動車交通事故率下降19.3%。

二、關于加大綜合治理力度，提升規范化水平方面

我市緊密圍繞核心區域中的老舊小區、醫院、商業綜合體、旅游景點等常見的違停亂點、公眾關注的違停重點區域、加大科技投入，建設違法停車抓拍設備，同時還配備鷹眼鐵騎同步開展違停抓拍，2023年自動違停球系統抓拍路面違法停車近40萬起。這些抓拍設備未建設以前，學校、商場、醫院等場所門前道路日常車流量大，車輛長時間停放道路兩側，路面交通秩序混亂，抓拍設備啟用后，有效的緩解了交通壓力，改善了道路交通秩序。下一步，我市將繼續建設大量違停抓拍設備，充分運用科技賦能，治理停車亂象。

三、關于完善公交骨干網絡，提升便捷化水平方面

我市構建以軌道交通為骨干、多層次常規公交為基礎，各種方式無縫銜接的高效、便捷、可靠、綠色公共交通系統。2021年以來，主城區累計新增線路23條，總長度268.3公里，優化調整線路減少重復 428.1公里，填補空白211.8 公里。線網重系復數由3.62降至3.17，非直線系數由1.76 降至1.74，線路平均長度由19.6降至18公里。線網運營效率逐步提升，形成內五區“三橫四縱”公交線網骨架結構。為實現軌道公交“無縫銜接”，2023年優化與地鐵重復站點線路共7條，調整了軌道大客流站點公交夜間運營時間，遷移了白茅鋪站、月湖公園北站等公交站點位置，常規公交線路與地鐵接駁率達到96%，基本實現常規公交線路與地鐵站100 米內換乘，位居全國領先。

四、關于充分運用新技術，提升智慧化水平方面

2022年，我市建設“長沙易停車”智慧停車管理平臺，推動各類停車要素數據資源匯聚、開放共享和應用，引導全市公共停車場接入平臺。目前已接入停車場數3100余家，路內泊位500多條，泊位4.2萬余個，平臺累計用戶176萬。通過大數據及時發布停車場導航查詢和車位信息引導，實現全市停車“一張網、一個APP、一個平臺、一個數據中心”的建設目標。

五、關于盤活停車資源，錯峰共享，提升集約化水平方面

根據《關于長沙市機動車停放服務收費有關事項的通知》（長發改價費〔2021〕69號），路側停車泊位收費標準施行“城市中心區域高于非中心區域、路內高于路外、干道高于支路、白天高于夜晚、室外高于室內、長時間高于短時間、高峰時段高于非高峰時段”的差別價格政策，積極推動出臺多項停車優惠舉措，充分利用價格杠桿，引導車主短停快走，滿足車主臨停需求的同時，合理調控道路停車需求，從而緩解交通擁堵及及停車難問題。

感謝你們對我市城市交通管理工作的重視和關心。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 長沙市人民政府

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2024年6月12日