三季度中歐班列（長沙）開行量同比增長111%

“鋼鐵駝隊”激活湘品出海新動能

三季度中歐班列（長沙）開行量同比增長111％

橘紅色的龍門吊在鐵路軌道上空滑動，把一個個裝載汽車及零配件、工程機械、家用電器等貨物的集裝箱準確地吊裝到列車上……金秋時節，長沙國際鐵路港現場一派繁忙。三季度，中歐班列（長沙）進出境開行363列，同比增長111％；進出境標箱數29828箱，同比增長111.5％；進出境貨值48.01億元，同比增長14.9％，運輸效率進一步提升。

中歐班列（長沙）已連續4年保持千列規模，連續6年穩居全國第一方陣。從2014年10月首發至今，中歐班列（長沙）已累計開行超6000列。今年2月，長沙市成功獲批國家級中歐班列集結中心。現在，平均每天都有兩班運載著“湖南制造”的班列從長沙出發，奔赴世界市場。中歐班列（長沙）如一列列鋼鐵駝隊，在古老的絲綢之路上為長沙對外貿易打開一扇扇新窗口。

“過去汽車海運出口需要45至60天，如今中歐班列（長沙）只需15天。”中聯重科海外公司副總經理伍偉恒表示，高效、安全、暢通的物流體系，為工程機械設備出口提供強有力保障。

從最初運載電子產品等“小件”貨物，到如今涵蓋汽車、工程機械等“大件”產品，中歐班列（長沙）不斷拓寬湖南制造的國際軌道。

長沙海關所屬星沙海關聯合湖南中南國際陸港、長沙國際鐵路港等部門加大改革創新力度，設計了適應體積大、質量重、非標尺寸重工裝備的裝箱輔助架構，班列可根據不同企業貨物規格特點，量身定制運輸專列，讓企業原本無法正常裝入集裝箱的貨物成功裝箱，成本大幅降低。

目前，中歐班列（長沙）常態化運行“精品線路”12條，輻射歐亞大陸近30個國家和地區的100個城市。

（文／李治　易盛艷　張文博）