蔡家洲：一壩穿洲串起兩岸繁華

　　湘江長沙綜合樞紐工程工作人員在投放魚苗。 

　　村民葉進如今是洲上的保安，日復一日守護著蔡家洲。 

　　掃碼看辣視頻走讀蔡家洲

　　湘江洲島數量眾多，蔡家洲在其中具有超然的地位。

　　她見證了厚重歷史。對岸，銅官窯火千年不斷，古色古香的銅官閣建筑群拔地而起，文旅深度融合成就山、水、洲、古鎮的如畫美景。

　　她承載了民生福祉。洲上建起的湘江長沙綜合樞紐工程（部分），改寫了兩岸居民坐船渡河的歷史，更使得長株潭都市圈告別荒水期、通航條件和濱水區景觀得到改善。

　　她反映了生態發展。近年，國家一級保護動物、“水中大熊貓”江豚出現在蔡家洲水域嬉戲玩耍，成為湘江漁業資源豐富、水域環境持續向好的重要信號。

　　自從十幾年前湘江長沙綜合樞紐工程建成后，蔡家洲已鮮有人踏入。這一次，經過長沙市湘江綜合樞紐工程辦公室批準，長沙晚報“洲”游長沙走讀團成員來到蔡家洲，一訪其前世今生。

　　溯洲 江豚連年來這里嬉戲

　　從長沙市區出發沿著湘江大道一路往北，抵達望城區黃橋大道交會口時，拐上橋，便從橋上的匝道進入江心的蔡家洲了。

　　蔡家洲長約5.4公里，面積113.8平方公里。通過航拍機我們看到，在大壩的攔截下，蔡家洲洲頭和洲尾呈現截然不同的兩種風景：洲頭部分位于大壩上游，即便是冬季枯水期，依然是水量充足；洲尾部分，大片河床裸露出來，把蔡家洲和附近的浮頭洲、洪家洲幾乎連了起來；島的中部，是蔡家洲電站以及砂石翻壩工程所在地，并無人居住。

　　為何叫“蔡家洲”？銅官街道書堂山村黨總支書記沈向紅介紹，地名的由來要追溯到明洪武年間，當時附近村民為爭菜地而糾紛不斷，最后是蔡姓人家贏了，故取名蔡家洲。后來，蔡家洲被劃歸書堂山村和石渚湖村，至今兩個村還有不少姓蔡的村民。

　　蔡家洲上雖然沒有人居住，偶爾也有意外“訪客”到來。牛羊可以借道干涸的河灘上島，在這里覓食，留下了一堆堆糞便。根據長沙市自然資源和規劃局5年前出臺的《長沙湘江洲島規劃管控要點》，蔡家洲定位為三級保護類洲島，洲島功能定位為生態游憩洲島，以生態保護、生態修復為主，輔以生態科普、水利觀光等功能。

　　在島上我們結識了望城人葉進。他是書堂山村村民，兩年前來到島上當保安，“主要是守護洲上設施設備的安全，防止有人下水游泳、釣魚。”

　　葉進告訴我們，上世紀七八十年代，村民在蔡家洲上種菜種瓜養牛，洲上曾有一棟房子，是村民用來放農具、小憩的?！澳菚r候我們過河，就在石門磯渡口搭船，到蔡家洲上岸，再換乘去對岸的縣城?，F在開車過河，就幾分鐘時間！”

　　“之前沒有橋，船是主要交通工具，有客渡也有汽渡，客渡只能運人，汽渡就可以運摩托和小車。碼頭也有很多，有丁白汽渡、銅靖汽渡、銅靖客渡等等?！弊≡阢~官老街上的居民周澤軍老人回憶道，住在銅官老街這一片的居民，得先坐船到靖港，再坐車去縣城，至少要花一個多小時?！靶藿〝r河壩的時候，就有了一條運輸材料的便橋，我們就可以騎摩托車過河了，比坐船要方便快捷多了，省了一半的路程！大橋修好后，坐汽車過河就更快了?！?/span>

　　讓葉進津津樂道的是蔡家洲水域豐富的漁業資源。蔡家洲上游的坡面上建成的開敞式“魚道”，已連續運行多年，“在每年3到7月，魚道里的魚簡直比水還多，各種各樣的都有，運氣好的話，在蔡家洲下游還能看到江豚來玩！”

　　據悉，江豚是國家一級重點保護野生動物，對水環境要求較高，被譽為“水中大熊貓”。2022年5月，有工作人員在蔡家洲水域觀測到一頭江豚活動的蹤跡，2023年1月31日，3頭江豚齊齊現身蔡家洲水域嬉戲，被傳為美談。

　　專家表示，江豚活動區域向內河延伸，是湘江水域環境持續向好的重要標志。

　　讀洲 十年兩億尾魚苗入湘江

　　“橋歸橋、壩歸壩”，湘江長沙綜合樞紐工程為橋壩合二為一的大型樞紐工程，車在橋上走，水在壩里流。

　　“工程以改善湘江通航為主，兼有水庫運用、環保、交通、發電等多重功能。”長沙市湘江綜合樞紐工程辦公室環保與水庫調度部部長徐天寶介紹，工程于2009年開工，2014年大橋通車，2015年電站首臺機組發電，2017年正式運營，主體工程包括船閘、泄水閘、水電站、壩頂公路橋、魚類增殖放流站以及魚道等。

　　湘江長沙綜合樞紐工程建設的背后有著許多故事。

　　據記載，2003年，湘江長沙段出現歷史上罕見的最低枯水位，以湘江為取水源的自來水廠大多數無法正常取水；2008年，再次出現取水危機。

　　2004年，長沙市人大代表首次在湖南省人大會議期間提出議案，全面闡述長沙建設綜合樞紐的必要性。2005年11月2日，湖南省發改委正式批復，同意湘江長沙綜合樞紐工程立項。2007年8月15日，湖南省環境保護科學研究院發布了《湘江長沙綜合樞紐工程公眾參與公告》，公開向民眾征集建議和意見，望城區83%的居民贊成建湘江長沙綜合樞紐工程。

　　湘江長沙綜合樞紐蓄水高度為29.7米。據湘江長沙綜合樞紐領銜設計師劉學著介紹，這個高度經過了專家們的多次論證，既可以保證長株潭都市圈生產生活用水、適應濱水景觀帶建設，還可以改善長沙—株洲段航道通航條件兼顧發電等功能。如橘子洲親水道路高程32.5米，29.7米的水位距離親水平臺2米左右。

　　2014年12月樞紐擋水建筑完工，使湘江長沙段、湘潭段的水位大幅提高，告別枯水期，湘江長沙段也正式邁入了2000噸級船舶自由航行的時代。90后陳哲涵是丁字灣街道居民，她還記得大壩剛剛完工時的場景：“當時很多人去圍觀。我看到滔滔不絕的江水仿佛被大壩攔腰斬斷，水位漸漸高了起來，場面十分震撼。”

　　至今，湘江長沙綜合樞紐工程累計開啟12.55萬閘次，通過船舶66.62萬艘次，總貨運通過量達8.81億噸，年均過閘貨運量7345萬噸；湘江長沙綜合樞紐工程蔡家洲電站已安全運行2560天，累計發電量超12億千瓦時。

　　守護一江碧水、保護魚類資源也是湘江長沙綜合樞紐工程的重要使命?！澳壳?，我們通過增殖放流站實現培育珍稀魚類功能，利用魚道保障魚類洄游通道暢通?！毙焯鞂氄f，湘江長沙綜合樞紐工程已連續10年對湘江人工增殖放流，累計投放魚苗約2億尾。投放的魚苗以四大家魚為主，同時自行培育并放流了80多萬尾珍稀魚類，包括胭脂魚和中華倒刺鲃、長薄鰍和白甲魚等品種。

　　瞰洲 通江達海夢想邁向新高度

　　湘江長沙綜合樞紐工程的建成，如同按下了神奇的“啟動鍵”，不僅讓兩岸居民從此告別了坐船渡河的歷史，更開啟了一江兩岸快速發展的新征程。

　　站在洲上向東望去，江岸邊的一大片唐風建筑映入眼簾。銅官窯國家考古遺址公園、銅官窯國風樂園、銅官老街、銅官窯現代農業公園、湖南博物院銅官窯館……眾多網紅打卡點每年吸引百萬人次的游客前來，湘江畔的銅官如今已經成長為文旅融合的新名片，并于今年成功晉級國家級旅游度假區。

　　“這些年，銅官的變化真的很大。現在不但有了橋、修好了路，還有大巴從地鐵站直通銅官，甚至還有天上飛的，居民出行方便了，來的游客也更多了！”11月20日，亞捷航空天時跳傘銅官窯項目舉行首飛儀式，周澤軍老人和附近居民紛紛趕來圍觀，當看到飛機從低空掠過、跳傘員飄然而下，居民沸騰了，驚呼著，歡笑著。

　　就在當天，省發改委發布消息，計劃投資17億元的銅官小運量軌道交通線起于地鐵1號線北延二期，止于銅官窯站，均為高架線，將是長沙第二條云巴線。

　　不只是銅官在成長，湘江長沙綜合樞紐工程也迎來大跨越。

　　從蔡家洲望向西岸，樞紐已建成的一二線2000噸級船閘正行使通江達海使命。同時，今年9月湘江長沙至城陵磯一級航道關鍵控制性工程湘江長沙綜合樞紐三線船閘在這里開工建設。

　　作為湖南省首個一級航道水運建設項目，該項目估算總投資32.03億元，起點為湘江長沙綜合樞紐，終點為岳陽港城陵磯港區。主要建設內容為：按3000噸級航道標準整治湘江長沙至城陵磯航道146公里，按3000噸級標準建設湘江長沙綜合樞紐三線船閘，以及完善航道配套設施。

　　根據2023年11月湖南省發改委的批復，項目建成后可有效破解湘江尾閭高等級航道瓶頸卡口，提升航道通過能力，發揮高等級航道效能，優化運輸結構，促進湘江沿線腹地貨物運輸“宜水則水”，推動湖南更好融入長江經濟帶。

　　工地上，建設者們正忙碌不停，施工機械轟鳴不休。3年之后，蔡家洲對岸曾經的土丘雜草之上將矗立起一座嶄新的現代化船閘。

　　可以預見，隨著湘江一級航道的建成，長沙3000噸級船只將常年直達武漢和上海，長沙通江達海的夢想將再次邁向新高度。

　　走讀團說

　　湖南科技大學大三學生 路淇淇

　　過去只聞橘子洲，直到這次有幸親眼見證蔡家洲靜臥江心，潮漲潮落，都是歲月變遷的吐息。剛到這，入眼便是無邊的天際線，天幕之下，壩頂公路橫跨湘江，像一條綿延至天邊的“天路”。壩上車水馬龍，壩下江水疾奔，你我互不干擾，人與自然和諧共處莫過于此。風中帶來江水潮濕的氣息，聽當地居民講述歷史，好像去到了乘坐客渡過湘江的往昔。如今湘江長沙綜合樞紐工程帶來了更便利的交通和更多的經濟效益，同時保護碧水、守護魚類。長沙人的幸福生活，蔡家洲在默默地見證。

　　望城90后居民 陳哲涵

　　作為本地居民，我親眼見證了家鄉變化。以前過河得坐船，費時費力，現在有了湘江樞紐大橋，過河變得特別方便，幾分鐘就能到對岸，時間大大縮短。站在蔡家洲上，我不禁感慨萬分，如今，洲上風景如畫，湘江樞紐工程安全運行多年，為城市發展注入了新的活力。

　　洲島名片

　　蔡家洲位于望城區銅官街道，洲上建有湘江長沙綜合樞紐工程，上距株洲航電樞紐132公里，下距城陵磯146公里。面積113.8平方公里，沒有居民居住。

　　生態科普

　　定位為三級保護類洲島，生長著白樺樹、苦楝樹、桑樹等，也有葎草、蒼耳、水蓼等。